Kamper Randger R530 – Ford Transit Custom z potencjałem

Kamper Randger R530 © Transa-M

Randger to marka, która w ciągu ostatnich dwóch lat szturmem podbiła polski rynek kamperów. Nawet menadżerowie wymagających wypożyczalni kamperów lubią samochody tej marki.

Na sukces z pewnością złożyło się kilka czynników – wykorzystanie Forda jako bazy (niska akcyza), wiele przemyślanych rozwiązań w dziedzinie budownictwa oraz doskonały stosunek jakości do ceny. W ofercie Randgera znajdują się zarówno mniejsze modele oparte na popularnym Transicie Custom, jak i tradycyjne, duże samochody „blaszane” – także z napędem 4x4 (pisaliśmy o tym wcześniej w artykule: RANDGER 560 – kamper 4x4 na bazie Forda ).

Dziś przyjrzymy się małej propozycji bazującej na Customie - Randger R530 to niezwykle wszechstronny pojazd posiadający szereg funkcji, jakich nie znajdziemy u konkurentów tej wielkości.

Mała puszka do codziennego użytku... z łazienką!

Mierzący 534 cm długości, 199 cm szerokości i 209 cm wysokości kamper przeznaczony jest dla 5 pasażerów i posiada również siedzenia z pasami bezpieczeństwa. Modułowy system fotelika z systemem Isofix zadba o bezpieczeństwo naszych maluchów.

Sofę można łatwo rozłożyć tworząc 2-osobowe łóżko o wymiarach 1877x1140 mm. Można go również przenosić i można go również zdejmować.

Dodatkowe łóżko w podnoszonym dachu ma wymiary 200x116 cm. Oznacza to, że w razie potrzeby na pokładzie może nocować nawet czterech członków załogi.

Warto podkreślić, że podniesiony dach ma znaczący wpływ na komfort użytkowania w ciągu dnia. Z udogodnień możemy komfortowo korzystać (jak na kompaktową przestrzeń).

Przygotowanie posiłku nie będzie stanowić problemu – w standardzie znajduje się dwupalnikowa kuchenka gazowa z zapalnikiem piezoelektrycznym.

Kamper Randger R530 – Ford Transit Custom z potencjałem – zdjęcie 1

Funkcjonalność uzupełnia lodówka kompresorowa Dometic o pojemności 41 litrów i stalowy zlew.

Źródłem gazu jest butla o pojemności 2,7 kg (standard) lub większej – oznacza to, że nie jesteśmy skazani na wkłady systemowe, które znamy z kompaktowych, typowo turystycznych pieców.

Z tyłu kampera projektanci przewidzieli w pełni funkcjonalną łazienkę wyposażoną w toaletę Thetford C223, umywalkę i kabinę prysznicową – cały moduł sanitarny oddzielony jest od części dziennej przesuwanymi, listwowymi drzwiami. Co ciekawe, z tyłu podłączony jest także prysznic zewnętrzny.

Pojemność zbiorników jest imponująca – 70 litrów wody czystej i 35 litrów wody szarej to świetny wynik w tej klasie pojazdów. Warto podkreślić, że – co też nie jest codziennym rozwiązaniem w puszce tej wielkości – instalacja wodna wyposażona jest w pompę ciśnieniową, a nie zanurzeniową.

Wizualnie wnętrze prezentuje się atrakcyjnie – białe fronty, szare blaty i podłogi oraz ciemna tapicerka odzwierciedlają najnowsze trendy i zachęcają do korzystania z nich.

Komfort także zimą

Ogrzewanie Truma Combi Diesel to idealne rozwiązanie zapewniające komfort cieplny w każdych warunkach. Oczywiście oprócz ogrzewania wnętrza pojazdu, system będzie także podgrzewał wodę dzięki zintegrowanemu bojlerowi.

Mówiąc o ogrzewaniu i izolacji pojazdu, warto zwrócić uwagę na kilka aspektów konstrukcyjnych – jest podłoga typu sandwicz, a materiałami izolacyjnymi nadwozia są wata szklana, styropian i ekrany aluminiowe.

Specjalne zasłony okienne o właściwościach termoizolacyjnych zdobią i chronią szyby zarówno z przodu, z tyłu, jak i z boków pojazdu.

Żywy silnik i duża ładowność

R530 doskonale wpisuje się w modę na kompaktowe i uniwersalne pojazdy kempingowe do codziennego użytku – bez problemu radzi sobie zarówno z ruchem miejskim, jak i trasami do wakacyjnych miejsc.

Jednostka napędowa o mocy 130 lub 170 KM (z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów) i masie własnej nieco ponad 2600 kg (przy DMC 3200 kg) to parametry w miarę „życiowe” pod względem dynamiki i nośności , z czego wiele większych samochodów byłoby dumnych. obozowicz.

Ceny modelu R530 zaczynają się od 295 000 zł (brutto), a oficjalnym przedstawicielem jest firma Transa-M z Pszczyny.

Sprzedaż kamperów i przyczep kempingowych firmy Transa-M

Aktualną ofertę kamperów i przyczep przeznaczonych do sprzedaży przez Transa-M znajdziesz w profilu firmy w naszej bazie dealerów pod linkiem: Transa-M – dealer .

Galeria

Kamper Randger R530 © Transa-M
Kamper Randger R530 © Transa-M
Kamper Randger R530 © Transa-M
Kamper Randger R530 © Transa-M
Artykuł przygotowany we współpracy z Transa-M
camprest.com
Maciej Kinal
Maciej Kinal

Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.

Czytaj także

Zastosowanie napraw typu SMART – zdjęcie 1
Porady
Zastosowanie napraw typu SMART
Problemem coraz częściej bagatelizowanym zarówno przez kierowców, jak i mechaników samochodowych jest, uznawana za teoretycznie nieistotną, korekta drobnych usterek powstałych w wyniku kolizji lub zwykłego zaniedbania właściciela pojazdu. Wydaje się bowiem, że nawet drobne ubytki na lakierze wiążą się z koniecznością renowacji lub wymiany nawet całych części samochodowych. Tymczasem oferowane przez najlepsze serwisy samochodowe naprawy SMART (Small to Medium Area Repair Technologies) pozwalają nie tylko uniknąć zbędnego rozciągania naprawy na cały element i narażania pozostałej, nieuszkodzonej struktury auta, ale również sporo zaoszczędzić. Cała operacja odbywa się bowiem tylko na konkretnym, uszkodzonym obszarze, dzięki czemu uniknąć można także potencjalnej wymiany omawianego elementu. Czas poświęcony na korektę tego typu usterek jest również relatywnie krótszy od tradycyjnej naprawy. W przypadku usługi SMART często wiąże się to m. in. z brakiem konieczności demontażu pozostałych elementów. Ograniczając całą operację do konkretnego, uszkodzonego obszaru, poświęca się na nią zdecydowanie mniej czasu i wykonanej pracy. Pozwala to również na ominięcie konieczności lakierowania całości, co oznacza znacznie mniejsze zużycie materiałów. Naprawy SMART stosuje się w wielu funkcjach i elementach pojazdów. Używane są do tego precyzyjne narzędzia, zaprojektowane przez specjalistów specjalnie do tego typu operacji. Do standardowych problemów rozwiązywanych metodą SMART należą wszelkiego rodzaju usterki występujące na powierzchni karoserii samochodu; najpowszechniejsze są drobne lub bardziej skomplikowane wgniecenia. Często wykonuje się również korekty lakiernicze, pozwalające na skorygowanie lub całkowite usunięcie wad wizualnych wewnątrz i na zewnątrz samochodu, takich jak rysy i nierówności. Możliwa jest również nieinwazyjna, skonkretyzowana naprawa wielu części plastikowych. Usługi pozwalające na skorzystanie z technologii SMART, dostępne są w wybranych salonach oraz serwisach, odnoszą się przede wszystkim do estetycznego aspektu renowacji auta. Odnowa tapicerki, w zależności od materiału pozwala na szybkie poprawienie wyglądu skórzanego obicia lub rekonstrukcję tworzyw sztucznych. Żadnego problemu nie sprawia korekta wgnieceń, przywrócenie odpowiedniej faktury na poszczególnych elementach samochodu, lub naprawa po gradobiciu i innych nieoczekiwanych reperkusjach. Najlepsze firmy oferują również tradycyjne usługi w ramach naprawy SMART, takie jak ogólne odnowienie wyglądu i funkcjonalności samochodu. Malowanie elementów plastikowych, przywracanie funkcjonalności przyciskom, naprawa szyb samochodowych; w tym również odzyskanie płynności ich mechanizmu, przydatne są szczególnie w przypadku starszych modeli. Polerowanie reflektorów pozwala na odzyskanie ich dawnego błysku, co jest również istotnym elementem prawidłowego funkcjonowania pojazdu i pozwala zachować bezpieczeństwo. Przydatną usługą SMART jest również możliwość całkowitej renowacji felg. Naprawy SMART niwelują wszelkie niedoskonałości, pęknięcia i dysfunkcje samochodów, poprawiają ich wartość rynkową oraz estetyczną. SMART jest jedną z pierwszych opcji, jakie stosuje się przy wystawianiu używanego auta na sprzedaż. Dzięki zastosowaniu odpowiednich narzędzi i materiałów, oraz korzystając z usług wykwalifikowanego mechanika, niewielkim kosztem można uszkodzonym elementom przywrócić dawną funkcjonalność oraz wygląd.