http://facebook.com/CampRestCom
Benimar Aristeo

Benimar Aristeo – hiszpańska alternatywa

Aristeo to topowy model marki Benimar, w Polsce wciąż mało znanej, ale w Hiszpanii będącej liderem rynku kamperów. Firma od kilku lat ma swoje przedstawicielstwo także w Polsce, a omawiany model możemy nabyć m.in. za pośrednictwem portalu Allegro, w cenie 341.547 zł brutto.

Dlaczego tak chętnie opisujemy modele kamperów z górnej półki, skoro sprzedaż pojazdów turystycznych w cenie przekraczającej 300 tysięcy złotych stanowi w Polsce jedynie wąski margines rynku? Otóż, właśnie te droższe kampery najlepiej odzwierciedlają możliwości danej marki. Pokazują, na jakie pomysły i jakie technologie stać daną firmę, gdy nie musi ona maksymalnie ciąć kosztów. Istnieje też duża szansa, że jeśli najwyższy w gamie model będzie udany, wiele rozwiązań zostanie z niego przeniesionych również do niższych modeli.

Poszerzony Ducato

W przypadku Aristeo uwagę zwraca w pełni zintegrowane nadwozie, które w modelach na rok 2016 zyskało bardzo dynamicznie wyglądający przód. Atrakcyjny wygląd z pewnością stanowi istotny atut tego modelu. Nic nie zdradza, że pojazd bazuje na Fiacie Ducato. Warto przy tym zauważyć, że samochód ma poszerzoną – względem Ducato – oś tylną (o szerokości 198 cm).

Aristeo występuje w trzech wersjach. Każda z nich ma 235 cm szerokości oraz 289 cm wysokości. Modele 660 i 694 różnią się od siebie rozkładem wnętrza, ale mają taką samą długość: 738 cm. Najkrótszy jest model 640 - mierzy 720 cm. Co ciekawe, obecnie krótszy model oferowany jest w cenie identycznej jak dłuższy 660.

Droższy jest jedynie model 694 z ciekawie zaaranżowaną łazienką, w której umywalka znajduje się… u podstawy łóżka. Za samochód z tak oryginalnym rozwiązaniem zapłacić trzeba 344.684 zł.

aristeo_694_8990431jpg

Bogato za dopłatą

Standardowo Aristeo oferowany jest z silnikiem o poj. 2,3 l, o mocy 130 KM. W standardowym wyposażeniu znajdziemy takie udogodnienia jak m.in. tempomat, kamera cofania, czy choćby żaluzje na szybie przedniej i szybach bocznych.

Jeśli chodzi o wyposażenie kempingowe, warto wspomnieć o 150-litrowej lodówce z zamrażalnikiem, czy też o ogrzewaniu Truma Combi o mocy 4000 W. Zbiornik czystej wody może mieć pojemność do 127 litrów, a zbiornik ścieków – 105 l. Piekarnik gazowy jest montowany za dopłatą.

Polski dystrybutor za dopłatą 12.500 zł proponuje pakiet „Wyposażenie ekskluzywne”, który obejmuje klimatyzację dachową Truma, automatyczną antenę satelitarną Mega-Sat oraz 18,5-calowy telewizor Mistral.

Ciekawy, ale też droższy (4.920 euro) jest pakiet zimowy. Decydując się na taką dopłatę otrzymamy samochód m.in. z mocniejszym silnikiem (150 KM), automatyczną skrzynią biegów i systemem ESP. „Winter pack” obejmuje m.in. izolowane i podgrzewane zbiorniki na wodę, izolowane rury, wzmocnione ogrzewanie oraz podgrzewaną podłogę.

W kamperze – bez względu na standard wyposażenia – zastosowano podwójne szyby, a karoseria i podłoga wykonane zostały z poliestru. Zgodnie z aktualnymi trendami, z konstrukcji wyeliminowano drewno, aby uniknąć ryzyka zawilgocenia.  

_9150799-hdr-editarjpg

Dużo miejsca dla czworga

Warto zauważyć, że kabina prysznicowa znajduje się w topowym Benimarze naprzeciwko toalety i umywalki, a przestrzeń łazienkową można oddzielić przesuwnymi drzwiami od części jadalno-wypoczynkowej.

W samochodzie zastosowano połączenie ciemnego i jasnego koloru mebli oraz bogate oświetlenie LED, które nie tylko pełni funkcję praktyczną, ale również nadaje wnętrzu przyjemny klimat.

Komfortowy nocleg zapewnią łóżka z miejscem do spania dla czterech osób. Z tyłu może znaleźć się łóżko podwójne o regulowanej wysokości lub dwa łóżka pojedyncze z możliwością połączenia ich ze sobą. Drugie łóżko znajduje się z przodu i jest podwieszane pod sufitem.

Każdy Aristeo w wersji przygotowanej do jazdy waży ok. 3160 kg, co oznacza, że jego dopuszczalna ładowność wynosi 340 kg.

Czy więc Benimar Aristeo jest kamperem wartym uwagi? Z pewnością tak, tym bardziej, że choć nie należy do najtańszych pojazdów, jego cena i tak pozostaje atrakcyjna chociażby na tle opisywanego przez nas niedawno Concorde Credo. Ktoś powie, że to inna klasa… Tak, to prawda. Pytanie tylko, czy różnica w jakości jest faktycznie aż tak duża, jak wskazywałaby na to różnica w cenie.

Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper Benimar Aristeo Camper

Komentarze