Caravaning bez barier – czyli kamper i przyczepa dla niepełnosprawnych

Osoby z ograniczeniami ruchowymi, a przede wszystkim poruszające się na wózkach inwalidzkich, także pragną być mobilne, być blisko natury i móc bezpiecznie spędzać czas wolny na własnych warunkach. Odwiedzając międzynarodowe targi caravaningowe wiele razy napotykaliśmy firmy dokonujące przebudów i przeróbek seryjnych kamperów lub tworzące swoje rozwiązania na bazie zabudów znanych producentów. Śledząc ofertę firm o takim profilu łatwo zauważyć, że nie rozwijają one własnych konstrukcji – a to z wielu powodów.

Po pierwsze koszt rozwoju i produkcji pojazdów nie byłby opłacalny ze względu na produkowane ilości , a po drugie odpada temat homologacji, legalizacji pewnych rozwiązań. Należy mieć na uwadze, że każda osoba z ograniczeniami ruchowymi ma inne potrzeby i trudno byłoby zaproponować stałe układy wnętrz jak w „seryjnych” kamperach. Dobrym przykładem współpracy między producentem kampera a firmą dostosowującą pojazd do potrzeb osób niepełnosprawnych była zainicjowana kilka lat temu kooperacja między dwiema niemieckimi markami - Paravan GmbH oraz znanego nam wszystkim Hymera – jej wynikiem była wygasła niestety seria pojazdów Hymermobil Paravano. 

Kamper i przyczepa po modyfikacjach

Rynek jednak nie lubi próżni, a w miejsce konstrukcji Hymer/Paravan pojawiło się kilku producentów, dla których ten segment stał się głównym obszarem zainteresowania. I tak od jakiegoś czasu zaobserwować można na naszym europejskim rynku szereg ciekawych konstrukcji udowadniających, że niepełnosprawność ruchowa nie musi oznaczać stagnacji i braku możliwości poznawania świata. Brytyjski Coachbuilt jest na to doskonałym przykładem. Firma w swojej ofercie posiada nie tylko przystosowane konstrukcje kamperów, ale także przyczep campingowych. Poddawane modyfikacjom pojazdy pochodzą w większości od rodzimych marek SWIFT/Sprite.

Na uwagę zasługuje tu szeroko opisywany przez branżowe media model KON-TIKI nazwą nawiązujący do łodzi norweskiego podróżnika Thora Heyerdahla. Ten kolos na bazie Fiata Ducato i 3 osiach jest wyposażony w wysuwany kadłub typu Slide-out zwiększający przestrzeń życiową i ułatwiający osobom na wózkach manewrowanie w środku pojazdu. W pełni przystosowane zostały także toaleta, łóżko sypialne oraz – rzecz jasna – układ sterowania pojazdem. W zależności od rodzaju niepełnosprawności firma dostosowuje kokpit i stanowisko kierowcy, by zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas prowadzenia.

Również austriacka firma Multimobil posiada w swojej ofercie ciekawą propozycję. W pełni dostosowany układ sterowania napędem, wysuwana boczna ściana oraz kasetowy podnośnik pozwalają podróżować bez barier, za to z klasą i pełnym wyposażeniem potrzebnym do bycia niezależnym przez dłuższy czas.  Długość auta to 780 cm, a DMC wynosi 4500 kg. Co ciekawe ten kamper dla niepełnosprawnych posiada zdalnie sterowany zawór spustowy do szarej wody oraz drzwi na pilota, które po naciśnięciu przycisku otwierają się pod kątem 100°.Ze względu na specyfikę pojazdu na standardowym wyposażeniu znalazł się zaawansowany system aktywnego zawieszenia oraz samopoziomujące, hydrauliczne podpory. Bezprogowy brodzik oferuje aż 130x145 cm powierzchni.