http://facebook.com/CampRestCom
Volkner Mobil

Caravaningowy LUKSUS z prawdziwego zdarzenia

Uważasz, że 100 tys. dolarów za samochód kempingowy to dużo? Zmienisz zdanie, gdy zmienisz perspektywę. Aby nabyć jeden z najdroższych kamperów świata, potrzebny będzie budżet znacznie przekraczający 2 mln dolarów.

W produkcji luksusowych kamperów A-klasy przodują Amerykanie i Kanadyjczycy. Tam nie jest niczym dziwnym widok kosmicznie wyglądającego autobusu, często z grafiką w kształcie płonących płomieni, w którego wnętrzu zupełnie zapomniano o umiarze. Doskonałe drewno, wysokiej jakości skóra i najdroższe sprzęty, to standard w każdym z nich.

Nie wszyscy producenci chętnie podają ceny swoich pojazdów, zresztą, cena ostateczna zazwyczaj znacznie różni się od tej wyjściowej. Chcąc jeździć naprawdę luksusowym kamperem, możemy wyjść od ceny ok. 300-400 tys. dolarów, jednak dostosowując szczegóły wyposażenia do swoich zachcianek, szybko możemy przekroczyć cenę miliona lub nawet dwóch milionów dolarów. Jednego możemy być pewni – drugiego takiego pojazdu, z dokładnie identycznym wyposażeniem, na pewno nie znajdziemy. Każdy jeden egzemplarz jest niepowtarzalny.

Kamper Coach Liberty Elegant Lady 2014

Pojazdy Coach Liberty bazują na najpopularniejszych w branży (przynajmniej w Ameryce Północnej) autobusach kanadyjskiej marki Prevost. Tak jest również w tym przypadku. Prevost H3-45 napędzany jest silnikiem Volvo D13.

Z zewnątrz autobus ten wygląda jak wiele podobnych, więc aby zobaczyć, z czym naprawdę mamy do czynienia, musimy zajrzeć do środka. A tam, co rzadko zdarza się w amerykańskich busach, znajdziemy wykończenie w delikatnych kolorach czerni, szarości i bieli. Luksus podkreślany jest przez dodatki z mosiądzu oraz w kolorze złota.

Ta dyskretna elegancja sprawia, że nie od razu zauważymy np. białą płytę grzewczą i liczne ekrany LCD. Sprzęt pochodzi z firm Miele oraz Bosh. System zdalnego sterowania Creston jest zintegrowany z iPadem mini. Poza tym zainstalowano dwudrożny system Full HDMI Audio-Video, 60-calowy telewizor oraz 4-strefowy system ogrzewania podłogowego.

King Aire 2014

Ten autobus zbudowany został na podwoziu firmy Spartan Chassis, która specjalizuje się właśnie w produkcji podzespołów dla kamperów zaliczanych do A-klasy. Pojazd napędzany jest 600-konnym silnikiem Cummins ISX.

W tym ponad 13-metrowym kolosie znajdziemy oczywiście zbiorniki na wodę i ścieki. Ale nie są to takie maleństwa, do jakich zdążyliśmy się przyzwyczaić. Zbiorniki w europejskich kamperach mają często pojemność 30 litrów, czasem 100 litrów. Tymczasem w King Aire zbiornik na ścieki pomieści 227 litrów, pojemność pojemnika na wodę szarą przekracza 300 litrów, a 530 litrów to pojemność zbiornika na wodę.

Co jeszcze wyróżnia ten autobus? To jasne, że w takim pojeździe muszą być telewizory, w tym wysuwane. Zaskoczyć może jednak, że telewizor i odtwarzacz audio znajdziemy także na zewnątrz, nad jednym z przepastnych luków bagażowych. Wysuwane ściany umożliwiają powiększenie przestrzeni wewnątrz pojazdu. Urządzeniami wnętrza, np. oświetleniem i klimatyzacją, można sterować używając tabletu Sony. Umywalka i zlewozmywak wykonane są ze szkła z rzeźbionym wypełnieniem w kolorze złota, a w kuchni i łazience ściany wyłożone są mozaiką ze szkła i metalu.

Volkner Mobil 900 – 1200 HG

W Europie kroku luksusowym kamperom z Ameryki usiłuje dotrzymywać m.in. niemiecki Volkner, choć od razu trzeba przyznać, że pojazdy tej marki nie są równie spektakularne. Warto jednak zwrócić uwagę na serię Volkner Mobil 900 – 1200, która bazuje na Mercedesach Atego i Actros. Każdy wariant, zarówno 9-metrowy, jak i 12-metrowy, może być wyposażony w garaż na mały samochód (np. Mini).

Kampery te posiadają zawieszenie pneumatyczne oraz skrzynię biegów I-Shift. Kokpit może być pokryty drewnem i skórą, albo kompozytami włókna węglowego. Szczegóły wyposażenia są ustalane indywidualnie, podobnie jak warianty wykończenia. W zależności od wybranych opcji, w środku znajdziemy drewno, skórę, aluminium, stal, marmur lub granit – wszystko oczywiście najwyższej jakości.

Możesz mieć wszystko

W kamperze z najwyższej półki możemy zamontować wszystko, pod warunkiem, że jest to naprawdę drogie. Inną sprawą, której tutaj nie rozstrzygniemy, jest kwestia gustu.

Można odnieść wrażenie, że umieszczenie w jednym wnętrzu wszystkiego, co najdroższe, nie każde wnętrze czyni naprawdę pięknym. Ale to, gdzie się kończy design, a zaczyna kicz, każdy musi już ocenić indywidualnie.

Liberty Coach Elegant Lady 2014 Liberty Coach Elegant Lady 2014 Liberty Coach Elegant Lady 2014 Liberty Coach Elegant Lady 2014 Liberty Coach Elegant Lady 2014 Liberty Coach Elegant Lady 2014 King Aire 2014 Volkner Mobil 900 King Aire 2014 Volkner Mobil 900 Volkner Mobil 900 Volkner Mobil 900 Volkner Mobil 900 Volkner Mobil 900 Volkner Mobil 900 King Aire 2014 King Aire 2014 King Aire 2014 King Aire 2014

Komentarze