http://facebook.com/CampRestCom
DethleffsTrend

Dethleffs Trend – więcej bez przepłacania

W pełni zintegrowany kamper za mniej niż 60 tys. euro? Zdaniem producenta, to sensacja! I do tego właśnie Dethleffs próbował przekonać gości podczas targów CMT, gdzie nowa wersja modelu Trend miała swoją premierę. I wiecie co? Chyba miał rację.

Czy można kupić nowego kampera za mniej niż 60 tys. euro? Tak, można. Czy można kupić w takiej cenie zintegrowany samochód kempingowy? Nie będzie łatwo, ale i to da się zrobić, jeśli wyszukamy model z ubogim wyposażeniem i słabym silnikiem.

Mimo to, nowa wersja modelu Trend marki Dethleffs okazała się zaskoczeniem. Producent ten dba bowiem o dobrą jakość swoich pojazdów i nawet w standardzie nie oferuje „golasów”. Zdziwić może więc nie sama cena, ale fakt, że płacąc jak za kampera „niskobudżetowego”, możemy nabyć pojazd przyzwoicie wyposażony i z nie najsłabszym silnikiem. A to już coś!

Dwa w jednym

Dethfless Trend I 7057 ma wszystko to, czego oczekiwać możemy od średniej klasy kampera bazującego na Fiacie Ducato, a do tego ma jeszcze jedną zaletę – wygląda niczym pojazd w pełni zintegrowany. Po pierwsze więc wygląd – ten samochód jest kamperem „pełną gębą”, a nie „dostawczakiem” z nadbudówką, co dla części klientów może stanowić istotną zaletę. Po drugie, ma dużą panoramiczną szybę przednią, co zapewnia dobrą widoczność podczas jazdy.

A przy tym nie brakuje mu zalet typowych dla samochodów pół-zintegrowanych. Producent w szczególności podkreśla obecność opuszczanego łóżka w przedniej części kabiny (jego wymiary to 196 x 150 mm). Co ciekawe, posiada ono taki sam, 7-strefowy materac, jak tradycyjne łóżko (pojedyncze lub podwójne) umieszczone w tylnej części pojazdu. A na dodatek można je opuścić na tyle nisko, że na górze można także wygodnie siedzieć.

Łatwy dostęp

Łóżko z tyłu (w wersji podwójnej) można podnosić i opuszczać w zakresie 30 cm. Gdy jest ustawione wysoko, wówczas wdrapywanie się na nie może nie być najwygodniejsze, ale za to możemy wtedy w pełni wykorzystać garaż.

2545b93e52jpg

Otwór garażowy ma wymiary 115 x 93, dzięki czemu bez trudu zmieszczą się do niego rowery lub nawet skuter. Jeśli natomiast łóżko opuścimy, wówczas będziemy mieli mniej przestrzeni załadunkowej, ale wygodniej nam będzie się położyć. Warto przy tym wspomnieć, że długość łóżka wynosi 190 cm, więc narzekać będą dopiero 2-metrowcy.

Do kampera wchodzi się przez szerokie, 70-centymetrowe drzwi. W pojeździe znajdziemy typowe wyposażenie kampera w dwóch wersjach kolorystycznych mebli i w trzech kolorach tapicerki do wyboru. Za dopłatą można też nabyć ozdobne listwy LED, co dodatkowo urozmaici nowocześnie zaprojektowane wnętrze.

Przestrzeni pod dostatkiem

Kuchnię ustawiono w wygodny kształt litery L, a do dyspozycji osoby gotującej znajduje się 3-palnikowa kuchenka, zlewozmywak ze stali nierdzewnej, duża, 142-litrowa lodówka z zamrażarką oraz miękko-zamykające się szuflady.

Ciekawostką jest tablica magnetyczna nad drzwiami wejściowymi – możemy do niej przypinać ważne informacje lub np. rysunki wykonane przez nasze pociechy.

Łazienka została rozlokowana po dwóch przeciwległych stronach kabiny. Po jednej stronie mamy ceramiczną umywalkę i toaletę, po drugiej kabinę prysznicową. Przestrzeń łazienkową można ze sobą połączyć, zamykając drzwi pomiędzy częścią sypialno-kąpielową a strefą dzienną.

ca4e2d4bc0-1jpg

Dobry standard

Długość kampera wynosi 739 cm. Dopuszczalna masa całkowita modelu Dethfless Trend wynosi 3,5 tony, natomiast załadunek kampera (wraz z czterema podróżującymi osobami) nie może ważyć więcej n iż 514 kg. Samochód standardowo wyposażony jest w 2,3-litrowy silnik MJet o mocy 130 KM, a więc już na starcie otrzymujemy coś więcej niż Ducato z podstawowoą, 115-konną jednostką.

Zarówno dach, jak i podłoga kampera zostały wykonane z wykorzystaniem tworzywa GRP, dzięki czemu możemy spodziewać się pojazdu odpornego na przeróżne warunki atmosferyczne (w tym grad), wilgoć, a przy tym dobrze odizolowanego od hałasu dobiegającego od podłoża lub… z nieba (np. w czasie deszczu).

Bez względu na to, czy zdecydujemy się na wersję z dwoma łóżkami pojedynczymi, czy z podwójnym łóżkiem z tyłu, za model z podstawowym wyposażeniem zapłacimy (w Niemczech) 58.999 euro. W Polsce pojazdy marki Dethleffs sprzedaje m.in. firma Car-GO! z Poznania.

DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend DethleffsTrend

Komentarze