Hymer Tramp S585 – wszystkomająca półintegra

Niemiecki Hymer od zawsze był pionierem w zastosowaniu pojazdów spod znaku gwiazdy w swoich zabudowach – wszak jako jedyny producent kamperów dostąpił zaszczytu odkrycia wielu tajników, a także stworzenia wespół z Mercedesem zintegrowanego systemu monitoringu i zarządzania funkcjami pokładowymi auta bazowego i zabudowy – pisaliśmy o tym tutaj: Aplikacja Hymer Connect – wszystko pod kontrolą. 

Seria półzintegrowanych kamperów TRAMP obejmuje 3 układy, z których najbardziej kompaktową i najnowszą propozycją jest S585. Mierzący 709 cm długości i 296 cm wysokości pojazd standardowo dostarczany jest na platformie Mercedesa Sprintera 315 CDI z DMC na poziomie 3500 kg (moc 150 KM) i homologacją dla 2 osób.

Opcjonalnie zamówić można auto na podwoziu 415 / 417 CDI z dopuszczalną masą całkowitą sięgającą 4200 kg. Masa własna w podstawowej konfiguracji wynosi ok. 2960 kg, co przy DMC 3500 kg pozostawia ładowność dla tej kategorii dość typową.

Hymer Tramp – dla pary i rodzin

Na pierwszy rzut oka jest to bardzo komfortowa propozycja dla dwojga – mamy tu osobne łóżka z tyłu z możliwością połączenia. Dostęp do nich jest przy tym bardzo komfortowy (schody). Pod łóżkami znajdziemy szafy, a nad nimi po bokach szafki i dookoła schowki. Przestrzeń na głowę jest wystarczająca, a możliwość ładowania w trakcie snu urządzeń mobilnych i lampki do czytania to bardzo praktyczne rozwiązania. Pośrednie podświetlenie LED stwarza przyjemny nastrój we wnętrzu.

Alternatywnie przy zwiększeniu DMC we wnętrzu zintegrować można dodatkowe miejsca do spania – opuszczane łóżko z przodu i opcjonalne spanie w salonie wraz z dodatkowymi miejscami do jazdy stwarzają możliwość do wypoczynku dla całej 5-osobowej rodziny.

Ta zwrotna integra mimo kompaktowych wymiarów zapewni nam dużą dozę niezależności (110 l czystej wody, seryjny akumulator 95 Ah) i doskonałą izolację termiczną. W zakresie ogrzewania mamy do wyboru kilka wariantów pieców o mocy 6 kW – od gazowych ze wspomaganiem elektrycznym po zasilane paliwem Diesla.

W przypadku zasilania gazowego na pokładzie znajdziemy lodówkę absorpcyjną, a przy Dieslu – kompresorową. Rozwiązanie takie pozwala zaoszczędzić na wadze butli oraz powiększyć przestrzeń bagażową. Oczywiście pozostają butle 2,75 kg zasilające kuchenkę gazową i ewentualnie piekarnik.

Komfort na małej przestrzeni

Nowe rozwiązanie podkreślane w przekazie marketingowym stanowi moduł sanitarny ze składaną ścianą. W łazience po złożeniu ściany na zawiasie korzystamy z prysznica lub toalety i umywalki.

Garaż wyposażono w oświetlenie, a także dużą klapę serwisową z prawej i mniejszą z lewej. Jego pojemność jest duża, a możliwe obciążenie wynosi 350-450 kg (w zależności od wariantu podwozia), przy czym oczywiście bezwzględnie przestrzegać należy nacisków na osie. Szyny montażowe z uchwytami również są standardem.

Miejsce dla telewizora znajdzie się zaraz po lewej obok wejścia, a przy stole wygodnie biesiadować może nawet 6 osób. W kuchni wprawdzie nie powala wielkość blatu roboczego, ale zawsze jako przestrzeń do przechowywania posiłków wykorzystać można pokrywę umywalki lub kuchenki.

Niezbyt często spotykanym rozwiązaniem jest zastosowanie trudnej do integracji na tak małej przestrzeni wysokiej szafy na ubrania – tu jest ona wąska, ale z pewnością ułatwia życie i pozwala łatwo dostać się do wieszaków. Z ciekawostek wymienić należy możliwość zamiany podwójnego pióra stalowego na tylnej osi na pióro z włókna szklanego, co pozwala zaoszczędzić 16 kg na masie auta.

Decydując się na półintegrę tego uznanego niemieckiego producenta na bazie znakomitego Mercedesa podejmiemy słuszną i rozsądną decyzję – auta te prowadzi się genialnie, a mnogość najnowszych systemów asystujących oraz bezpieczeństwa robi wrażenie.

Oficjalnym przedstawicielem marki Hymer jest firma Hymer Poznań. Pełna oferta oraz zakres świadczonych usług na stronie: hymerpoznan.pl