http://facebook.com/CampRestCom
Iveco Daily 2014

Iveco Daily 2014 - co nowego?

Od czerwca w sprzedaży dostępny jest nowy Iveco Daily. Można powiedzieć, że to nowy model w 80%, bo taka część podzespołów została zmodyfikowana lub zaprojektowana na nowo.

Czy ten model sprawdzi się jako baza dla kampera? Przemawia za tym wiele argumentów, w tym obecność w ofercie długich i szerokich wersji, które aż proszą się, by wykorzystać je do zabudowy rekreacyjnej. Ale po kolei.

Dobrze mu z oczu patrzy

Wygląd to rzecz względna, ale Iveco Daily prezentuje się nowocześnie i dynamicznie. Taka stylistyka na pewno wielu osobom przypadnie do gustu. Niski próg załadunku, wysoko umieszczone światła oraz większa niż w poprzedniej wersji powierzchnia szyby przedniej to cechy, które wpływają nie tylko na estetykę, ale i na praktyczne cechy nowego Iveco.

W środku też jest dobrze. Plastiki są twarde, ale sprawiają wrażenie trwałych i odpornych na zarysowania. Cały kokpit wraz z zegarami został zaprojektowany bardzo estetycznie i przywodzi na myśl deski rozdzielcze z samochodów osobowych. Jednym z przykładów funkcjonalności rodem z „osobówek” są pokrętła klimatyzacji z ruchomymi obwódkami w kolorze srebrnym.

Dotykowy ekran pozwala sterować nawigacją z mapami dla samochodów dostawczych, a także radiem, odtwarzaczem MP3, modułem Bluetooth i kamerą cofania. Wygodne jest umiejscowienie przycisków w kierownicy – mniejszej niż w poprzednim modelu.

Fotele zostały umieszczone niżej, a ich pozycja ma nieco przypominać pozycję za kierownicą auta osobowego. Same fotele skrywają niespodzianki – w siedziskach oraz oparciach ukryto całkiem pojemne schowki.

W kokpicie umieszczono przycisk eco, który pozwala przełączyć silnik w tryb EcoSwitch. Umożliwia on oszczędną pracę jednostki napędowej poprzez ograniczenie maksymalnego momentu obrotowego, gdy samochód nie jest mocno obciążony. Wtedy też uruchamia się ogranicznik prędkości do 125 km/h.

Technicznie obiecujący

Nowe Iveco Daily dostępne jest z trzema rozstawami osi – 300 cm, 352 cm oraz 410 cm. Auto oferowane jest w długościach od 504 do 750 cm. Maksymalna wysokość, jaką może mieć samochód wynosi 210 cm. Dopuszczalna masa całkowita wynosi od 3,5 tony do 7 ton.

Klienci mogą wybierać pomiędzy silnikami o pojemności 2,3 lub 3 litrów. Poza silnikami zasilanymi olejem napędowym, dostępne są także wersje napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG). W sumie do wyboru będzie aż 9 różnych odmian silników o mocy od 106 do 205 KM. Każdy silnik działa we współpracy z 6-biegową skrzynią biegów. Dostępna jest także zautomatyzowana skrzynia Agile. Działa ona w dwóch trybach (do wyboru) – sekwencyjnym oraz automatycznym.

Iveco posiada nowe zawieszenie, które dobrze radzi sobie z nierównościami. Zaletą samochodu jest także stosunkowo niewielki promień skrętu.

Wszystkie te cechy sprawiają, że Daily może okazać się całkiem przyjaznym pojazdem na wyjazdy campingowe. Podejrzewam, że lada dzień w ofertach firm caravaningowych pojawią się kampery bazujące na tym ciekawym modelu.

Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014

Komentarze