http://facebook.com/CampRestCom
Eura Mobil Integra Line

Integra Line - zgrabny Niemiec ze stajni Eura Mobil

Prawda, że wygląda przyjemnie? Integra Line w pełni zintegrowany samochód kempingowy niemieckiej firmy Eura Mobil. Warto przyjrzeć się mu bliżej.

Baza nas nie zaskoczy. Kamper Integra Line to Fiat Ducato, standardowo z silnikiem o mocy 130 KM o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony. Moc można jednak zwiększyć do 180 KM, a masę do 4.250 kg.

Zbrojone włókna w caravaningu

Z zewnątrz jednak śladów Fiata w Integrze się nie dopatrzymy, a naszej uwadze nie powinna umknąć konstrukcja nadwozia. Wykonano je z kompozytów CFRP, czyli z tworzyw zbrojonych włóknem węglowym. Zwiększa to sztywność i wytrzymałość nadwozia. Ściany nie zawierają elementów drewnianych.

Zwróćmy także uwagę na okna miejsc dla kierowcy i pasażera. One również nie są standardowe – są znacznie szersze. W środku pojazdu od dołu wieńczy je coś, co wygląda niczym drewniane parapety. To dodatkowe schowki, w czasie jazdy pełniące rolę podłokietników.

Rozświetlone wnętrze kampera

To nie jedyne zaskoczenie. Integra może zachwycić ilością światła, które dostaje się do wnętrza – zarówno tego naturalnego, jak i sztucznego. Pięć okien dachowych w stosunkowo niewielkim pojeździe to naprawdę sporo.

I nic nie szkodzi, że jeden z nich ukryto nad podnoszonym aż do sufitu łóżkiem – światło i tak przedostaje się przez szparę między materacem a sufitem. Obok jest drugie okno, największe, a kolejne znajduje się nad częścią kuchenną. Jeszcze jeden szyberdach znajdziemy nad głównym łóżkiem z tyłu pojazdu. Piąty zamontowano w łazience.

Ale nawet nocą w tym kamperze nie musi być ciemno. Plafony i lampki do czytania uzupełnione zostały listwami LED, które okalają zarówno podwieszane łóżko, szafki, jak i przecinają w poprzek sufit. Efekt świetlny, w połączeniu z meblami w dwóch kolorach (drewna mahoniowego oraz kości słoniowej) może się podobać. Całości dopełnia 175-litrowa lodówka z drzwiami pod kolor mebli. Komu nie wystarczają tkaniny, może zamówić skórzaną tapicerkę – w takiej wersji wnętrze wygląda jeszcze bardziej luksusowo.

Siedem metrów wygody

Kamper występuje w pięciu układach wnętrza, przy czym każda z nich wyposażona została w cztery miejsca noclegowe. Dostępne są dwie długości: 6,99 oraz 7,39 m. Szerokość to zawsze 2,33 m, a wysokość – 2,88 m. Łazienka może być połączona z kabiną prysznicową, ale w dwóch wersjach prysznic trafił do oddzielnego pomieszczenia. Kuchnię w niektórych wersjach ustawiono w wygodny kształt litery L.

W wyposażeniu standardowym znajdziemy podwójną podłogę z mnóstwem schowków, a także z podgrzewanymi zbiornikami. Do standardu należą 7-strefowe materace piankowe, lodówka, 3-palnikowa płyta grzewcza, toaleta (z drewnianą deską), 150-litrowy zbiornik na świeżą wodę oraz 100-litrowy na nieczystości. Więcej mogłoby być gniazdek 230 V – są tylko dwa. Za dopłatą możemy otrzymać m.in. ładowarkę do akumulatorów wewnętrznych, stojaki rowerowe oraz system telewizji satelitarnej.

Ile trzeba wydać, aby stać się właścicielem tego niebrzydkiego kampera? W Niemczech będzie to cena ok. 70 tys. euro.

Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line Eura Mobil Integra Line

Komentarze