http://facebook.com/CampRestCom
Lunar Roadstar

Lunar Roadstar  - francuski Brytyjczyk w Niemczech

Kamper bazujący na francuskim Renault Master, wyprodukowany w Wielkiej Brytanii już wkrótce ma być sprzedawany w Niemczech. Brzmi to co najmniej oryginalnie! Sprawdźmy, co ma do zaoferowania Lunar Roadstar.

Zaletą pierwszego półzintegrowanego Lunara na niemieckim rynku z pewnością będzie jego cena, która na tle miejscowych konkurentów może się wydawać dość atrakcyjna. Model Roadstar dostępny będzie bowiem w cenie od 60 do 75 tys. euro za wersje z wyposażeniem standardowym, a trzeba zauważyć, że jest ono bardzo bogate. 

Wiadomość gorsza dla nas jest taka, że tylko najkrótszy wariant Lunara zostanie zaoferowany z dopuszczalną masą całkowitą 3,5 tony. Dotyczy to wersji EL o długości 640 cm, szerokości 230 cm i wysokości 268,5 cm. W środku wysokość wynosi równe 2 metry.

Królestwo dla dwojga

Maksymalna ładowność najkrótszego pojazdu wynosi 600 kg, a na pokład można zabrać maksymalnie dwie osoby, które mogą spać w oddaleniu od siebie lub połączyć dwa łóżka w jedno, co z pewnością okaże się wygodniejszym rozwiązaniem. Powiększone łoże ma wymiary 211x182 cm.

Biorąc pod uwagę wymiary pojazdu, nie najgorzej prezentuje się kabina prysznicowa z toaletą, chociaż to właśnie prysznic wydaje się dominować w tym niewielkim pomieszczeniu, podczas gdy umywalka ma bardzo skromne rozmiary.

Zadowoleni będą ci, którzy lubią w kamperze gotować. Wygląda na to, że Brytyjczycy przykładają bardzo dużą wagę do kuchni, ponieważ już w standardzie umieścili 4-palnikową kuchenkę, piekarnik, kuchenkę mikrofalową, okap oraz 120-litrową lodówkę.

Elegancko i bez dopłat

Co jeszcze znajdziemy w wyposażeniu standardowym? Na tle Brytyjczyków producenci z Kontynentu mogą wyjść na skąpców!  

W Lunarze – bez dopłat – znajdziemy m.in. klimatyzację, tempomat, kamerę cofania, kilka gniazdek USB, pięć gniazdek 230V, alarm przeciwpożarowy, alarm tlenku węgla, antenę telewizyjną, głośniki tylne, przyciemniane oświetlenie LED, a nawet panele słoneczne (100 W). W standardzie dostaniemy także kilka okien dachowych oraz zbiorniki – 90 litrów na świeżą wodę oraz 65 litrów na ścieki. Na pokładzie jest również ogrzewanie Truma Combi.

Zaglądając do Roadstara, nie umknie nam także elegancki wystrój wnętrza – beżowe obicia i brązowe drewno w zestawieniu z nadającym przyjemną atmosferę oświetleniem LED sprawiają, że aż chce się wyruszyć w podróż.

Wybór jest większy, ale…

Niestety, pewną przeszkodą może być fakt, że nawet najsłabszy, 130-konny silnik zamknięto w 2,3 litrach pojemności. A to oznacza, że klient z Polski będzie musiał zapłacić wysoką akcyzę.

W sprzedaży dostępne są także warianty o długości 7,69 m, jednak ich dopuszczalna masa całkowita wynosi już co najmniej 3,8 t., a więc w Polsce wymaga prawa jazdy kat. C. Dopiero w tych wersjach przewidziano nocleg dla czterech osób. Poza łóżkiem z tyłu, zamontowano także podsufitowe łóżko w przedniej części kabiny.  

Zarówno podwozie, jak i nadwozie, zabezpieczone zostało tworzywem GFK. Zaletą będą także cztery lata nieograniczonej gwarancji oraz pomoc drogowa w pakiecie, ale z takich korzyści skorzystać będą mogli przede wszystkim klienci niemieccy.  

 

Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar Lunar Roadstar

Komentarze