http://facebook.com/CampRestCom
Mobilvetta

Mobilvetta – Włosi kontra Niemcy

Marka Mobilvetta jest u nas mało znana, a jeśli już o niej słyszymy, to przeważnie w odniesieniu do najbardziej luksusowych, w pełni zintegrowanych modeli, takich jak np. K-Yacht. Choć to one są najlepszą wizytówką marki, warto zauważyć, że Włosi mają w ofercie także kampery pół-zintegrowane – zarówno z alkową, jak i z niskim dachem.

Kampery Mobilvetta należą do tej grupy pojazdów, w przypadku których wygląd jest bardzo dużym atutem. Już na zewnątrz uwagę zwracają dopracowane detale, a po krótkiej wizycie we wnętrzu dobre pierwsze wrażenie ma szansę zmieni się w doskonałe.

O designie godnym luksusowego jachtu świadczy nie tylko połączenie ciemnych frontów meblowych oraz jasnej, skórzanej tapicerki. Uwagę zwracają elementy wykończeniowe w kolorze aluminium – np. obramowania stołu, lamówki na szafach, czy srebrzyste przełączniki. Przeszklona kabina prysznicowa i „kamienne” blaty  stanowią dopełnienie efektu. Nie trzeba być rzeczoznawcą, by dojść do wniosku, że nie znajdujemy się w kamperze klasy „economy”.

Rzeczywiście – nie. Najtańsze nowe egzemplarze Mobilvetty Kea-P i K-Silver znaleźliśmy (w niemieckich ogłoszeniach) w cenach ok. 50 tys. euro, kampery z alkową – Kea-M -  przekraczają cenę 60 tys. euro

K-Silver

Ten kamper prezentuje się najskromniej, a wnętrze – przynajmniej w zestawieniu z ciemną tapicerką – może wydawać się nawet nieco ponure. Pocieszyć się możemy wariantami tapicerki z błyszczącymi nićmi – nie zmienią one jednak faktu, że K-Silver, choć elegancki, sprawia wrażenie bardziej stonowane niż jego bracia.

mobilvetta-2017-ksilver-59-pintine-layoutjpgKamper występuje w sześciu wariantach o długościach 649, 685 oraz 738 cm. W najkrótszym modelu podłoga łazienki stanowi zarazem brodzik kabiny prysznicowej, a blat z dwupalnikową kuchenką zapewnia jedynie minimum miejsca do gotowania. Na plus przemawia duża lodówka. W średnim i najdłuższym kamperze kabina prysznicowa stanowi już oddzielne pomieszczenie, a część kuchenna ma kształt litery L i jest znacznie bardziej obszerna.

W każdej wersji wyspać mogą się maksymalnie cztery osoby. Dwie mogą skorzystać z podwójnego łoża umieszczonego nad tylnym garażem, do dyspozycji jest również opuszczane łóżko w przedniej części pojazdu. Umieszczone jest ono blisko środka pojazdu, dzięki czemu nawet po opuszczeniu nie powinno ono zahaczać o zagłówki foteli (co niestety zdarza się w kamperach innych marek). Warto zauważyć, że większa długość kampera przekłada się na szerszy materac.

Kea-P

To drugi z pół-zintegrowanych kamperów z niskim dachem, ale skierowany do tych klientów, którzy oczekują bardziej wystawnego wnętrza. Do dyspozycji mamy dwie długości: 699 cm oraz 738 cm, ale wszystkich układów wnętrza jest sześć.

W dwóch krótszych modelach toaleta i prysznic są ze sobą zintegrowane, choć nie aż tak, by stojąc przed umywalką, moczyć stopy w brodziku. W pozostałych łazienka i kabina prysznicowa są oddzielone. Tylko w jednej wersji kuchnia nie ma kształtu L.

mobilvetta-2017-keap63-pintine-layoutjpgKea-M

Ten model jest jedynym kamperem Mobilvetta z alkową. Kea-M jest dostępna w trzech wariantach, ale każdy ma długość 726 cm. Co ciekawe – alkowa pozwoliła na wygospodarowanie jeszcze jednego miejsca do spania, dzięki czemu w kamperze może spać nawet 5 osób. Dodatkowe łóżko można uzyskać poprzez przekształcenie strefy jadalnej.

Wersja M74 dysponuje podwójnym łóżkiem poprzecznym z tyłu, prostym blatem oraz łazienką zintegrowaną z prysznicem. M76 ma dwa pojedyncze łóżka z tyłu, oddzielny prysznic oraz L-kuchnię. M79 – tak samo, przy czym z tyłu jest jedno podwójne łoże ustawione wzdłuż osi pojazdu.

kea-m79jpgTrochę inne wyposażenie

Na koniec kilka słów o wyposażeniu, które Mobilvetta określa mianem „all inclusive”.

Trochę to na wyrost, bo nie wszystkie elementy stanowią standard, warto jednak wspomnieć o takich ciekawostkach jak teflonowa pokrywa zlewozmywaka, której można używać jako deski do krojenia, okap kuchenny, bogaty system otworów wentylacyjno-grzewczych, wieszak na ubrania umieszczony w kabinie prysznicowej, czy regulowane zagłówki na kanapach w części jadalnej. Niektórych z tych dodatków nie uświadczymy u konkurencji.

Mobilvetta to niebanalna propozycja – nie dla tych, którzy poszukują najtańszej oferty na rynku, ale dla osób, które szukają kampera, który chociaż trochę wyróżni się na tle „wszędobylskich” marek niemieckich. Faktycznie - Mobilvetta jest trochę inna, a w niektórych szczegółach może okazać się nawet trochę lepsza.

Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta Mobilvetta

Komentarze