http://facebook.com/CampRestCom
Ogrzewanie i klimatyzacja w kamperze i przyczepie

Ogrzewanie i klimatyzacja w kamperze i przyczepie

Ogrzewanie w kamperze i przyczepie

Standardową opcją ogrzewania jest system oparty na piecu gazowym (np. Truma lub Dometic) zasilanym gazem z butli. Ściany kampera zatrzymują ciepłe powietrze, izolacją jest także podwójna podłoga, którą ma coraz więcej modeli. Niektórzy montują bezpośrednio na ścianach ogrzewanie elektryczne listwowe, gromadzące ciepło w pomieszczeniu cicho (brak wentylatora), bezpiecznie i równomiernie.

Alternatywą do tych systemów jest niezależne ogrzewanie zasilane olejem napędowym. Specjalizują się w nim firmy takie jak Webasto i Eberspaecher, oferujące powietrzne lub wodne ogrzewanie postojowe. Przy wodnym ciepłe powietrze jest wdmuchiwane do wewnątrz specjalnymi dmuchawami, a jego część podgrzewa silnik. Natomiast przy drugim wariancie powietrze podgrzewa się bezpośrednio w pomieszczeniu. W kamperach najczęściej montuje się ogrzewanie powietrzne, ponieważ pracuje ciszej. Jego zaletą jest także niski pobór prądu i natychmiastowe ciepło. Urządzenia są włączane przy użyciu cyfrowego zegara lub zdalnego sterowania.

Najnowsze systemy ogrzewania łączą się z klimatyzacją. Są droższe, ale ekonomiczne – ten sam sprzęt chłodzi latem i ogrzewa zimą, więc po pewnym czasie wydatek się zwróci, a dzięki niemu można cieszyć się komfortem podróżowania. Sterujemy nim zdalnie pilotem lub manualnie (panel elektroniczny). Dobrym przykładem takiego wyposażenia jest aparatura chłodząca firmy Vitrifrigo, czyli postojowa klimatyzacja Roadwind 3300T C&H. Również w ofercie firmy Telair jest wariant 2in1 – model Silent 3800 H posiada pompę grzewczą, a do tego podwójny system redukcji szumów (DNR), więc nie jest uciążliwy dla otoczenia.

Chłodzenie w kamperze i przyczepie

Jeśli zaś chodzi o samo chłodzenie, jednym z popularnych producentów klimatyzacji jest firma Dirna. Właściciele kamperów często wybierają klimatyzator tej marki, Bycool Camper, korzystający tylko z zasilania akumulatora. Oznacza to, że może pracować przy wyłączonym silniku. Można wybrać również postojową klimatyzację kompresorową Minicool lub Minicool Compact (polecana do chłodzenia nocnego). Jej system składa się z 2 kompresorów Danfoss o mocy chłodzenia 1400W i niskim poborze prądu. Kompresory są niezależne – w przypadku awarii jednego układu, drugi pracuje dalej.

Tym, którzy chcą chłodzić się także w czasie jazdy, spodoba się klimatyzacja Saphir Compact firmy Truma. Nie tylko chłodzi i osusza powietrze, ale dzięki filtrom przeciwpyłkowym także je oczyszcza (idealne rozwiązanie dla alergików).

Natomiast kochający luksus mogą podróżować w kamperze typu Burstner Aviano i727  z elektrycznym ogrzewaniem podłogowym, podwójną klimatyzacją (w części mieszkalnej i w kabinie), a także ogrzewaniem centralnym ALDE. A czy w tym wszystkim nie zagubi się pierwotny duch caravaningu – nie nam już oceniać.

Komentarze