http://facebook.com/CampRestCom
RANDGER 560 – kamper 4x4 na bazie Forda

RANDGER 560 – kamper 4x4 na bazie Forda

Coraz większą popularnością cieszą się pojazdy wyprawowe z napędem na 4 koła, jednak już nie tylko fani offroadowych przygód łakną dodatkowej trakcji – kto raz był w górach kamperem zimą wie, jak bardzo przydatna jest przyczepność w białym puchu czy na oblodzonych trasach.

Gdy dodać do tego pewniejsze zachowanie w każdych warunkach drogowych przez okrągły rok, to trudno dziwić się, że segment pojazdów z napędem na wszystkie koła cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Wśród fanów turystyki kamperowej (zwłaszcza zimowej) sporą popularnością cieszą się na przykład półintegry na bazie Mercedesa Sprintera z napędem na 4 koła. Jest to jednak niezwykle kosztowna inwestycja, na którą pozwolić sobie mogą tylko nieliczni.

Na drugim „biegunie” mamy z kolei wszelkie wersje VW T6/T6.1 z napędem 4Motion, które z racji gabarytów i ograniczonego miejsca wewnątrz nie dla wszystkich poszukujących kampera są rozwiązaniem optymalnym. Z tym większą ciekawością na zaproszenie dystrybutora, marki TRANSA-M z Pszczyny, skorzystaliśmy z zaproszenia do prezentacji nowej odsłony modelu Randger R560.

Doświadczenie grupy Trigano

Randger jest marką grupy Trigano szturmem zdobywającą rynki europejskie. Oferta kamperów obejmuje różne modele, od najmniejszych, zabudowanych na bazie Fiata Talento, poprzez Forda Transita aż po Fiata Ducato, w sumie od 499 do 636 cm mobilnej radości dla każdego stylu podróżowania i potrzeb. Zabudowy są doskonale rozplanowane i charakteryzują się wysoką jakością oraz bogatym wyposażeniem seryjnym.

pa265256jpg

Wyjątkowość modelu R560 odczuwamy już po przekroczeniu progu szoferki Forda – wysokiej jakości materiały, skórzana, wielofunkcyjna kierownica, system multimedialny X-Zent (grupy Zenec) i wygodne fotele lotnicze rozpieszczają od samego wejścia. Design oraz ergonomia są po prostu na świetnym poziomie. Wśród wielu użytkowników kampery na bazie Transita należą do tych najbardziej przyjaznych dla oka. Tutaj poczujemy się jak w nowoczesnym samochodzie osobowym! Co ciekawe Transita możemy doposażyć również znany w Fordach system SYNC 3 czy system komunikacji Ford Pass Connect. Standardowe systemy bezpieczeństwa t.j. ABS/TCS/ASR możemy rozszerzyć o np. asystent pasa ruchu.

pa265196mov_snapshot_0009120jpg

Prezentowany pojazd posiada najpopularniejszą na rynku jednostkę napędową 2.0 TDCi EcoBlue o mocy 170KM (możliwy jest także wariant bazowy- 130 KM) z napędem na tylną oś, przy czym w miarę potrzeby „dołączany” jest napęd przedni (w przypadku np. utraty przyczepności). Oczywiście istnieje możliwość blokady napędu – stały napęd 4x4 mamy do dyspozycji do prędkości 40 km/h. Warto uwagę zwrócić na koła które standardowo posiadają 16 cali a wymiar opony to 235/65.

Bogate wyposażenie seryjne

W standardzie znajdziemy tu wiele smaczków, które u znakomitej większości producentów podlegałyby dopłacie lub stanowiły część pakietu dodatkowego – z zewnątrz mamy tu „rasowo” terenowe orurowanie na przednim zderzaku z laserowo wyciętym logo producenta, możliwość wyboru z pełnej gamy kolorystycznej dostępnej dla Forda Transita (nie tylko palety ograniczonej przez producenta zabudowy) oraz okna ramowe klasy premium Dometic-Seitz SR7 nie wystające poza obrys pojazdu.

pa265261jpg

Markiza Thule oraz zewnętrzne oświetlenie LED pod nią doskonale uzupełniają pozytywny obraz całości. Ponadto znajdziemy tu zewnętrzny prysznic podłączany „na klik” z boku pojazdu – także w standardzie. Wyposażenie akcesoryjne możemy uzupełnić m.in. o bagażnik na 2 rowery Thule, hak holowniczy czy zestaw solarny.

Przestrzeń w zabudowie

Długość pojazdu to niespełna 598 cm, wysokość 275 cm, a szerokość to 206 cm. Oznacza to, że pojazd jest niezwykle zwinny i praktyczny w manewrach, a jednocześnie udało się wyczarować niesamowitą przestrzeń wewnątrz. Auto do jazdy przeznaczone jest dla 4 osób. Zaraz za obrotowymi siedzeniami mamy górne szafki po obu stronach, a pod nimi znajduje się składany stolik (przed siedzeniami z pasami do jazdy), który można zdemontować i „zawiesić” przed głównym wejściem – zbędne staje się wożenie dodatkowego wolno stojącego stolika. W strefie dziennej dodatkowe miejsce do spania tworzymy w szybki sposób poprzez opuszczenie stolika.

pa265258jpg

Dalej w głąb znajduje się obszerna kuchnia składająca się ze zlewu ze stali nierdzewnej, 2-palnikowej kuchenki i 90-litrowej lodówki kompresorowej Dometic. Niezwykle praktycznie jest tu uporządkowana przestrzeń łazienki - do dyspozycji mamy składaną umywalkę i w pełni funkcjonalny prysznic oddzielony sztywną, składaną ścianką grodziową (nie kotarą). Tylną część sypialnianą charakteryzuje pomysłowe łóżko poprzeczne które możemy złożyć w celu uzyskania jeszcze większej przestrzeni bagażowej. Przy tak kompaktowych wymiarach udało się również wygospodarować miejsce na szafę z drążkiem. Ilość półek i szafek jest więcej jak wystarczająca!

pa265248jpg

Zbiornik wody czystej pomieści 100 l, natomiast zbiornik na wodę brudną  60 l.  Opcjonalnie możemy zamówić pakiet zimowy czyli system podgrzewania zbiornika szarej wody. Z tyłu znajdziemy schowek na jedną standardową butlę gazową, jednak nie jest to ograniczeniem - główną funkcję grzewczą (CWU i ogrzewanie) pełni tu bowiem system Truma 4D zasilany paliwem Diesla, który możemy również doposażyć w panel CP PLUS z i-Net. System diesla doskonale sprawdzi się w sezonie zimowym – nie musimy martwić się o wymianę butli.

Ogólne wrażenia

R560 offroadową bestią z pewnością nie jest. Kilka elementów podwozia będzie haczyć w „prawdziwym” terenie, podobnie jak automatycznie wysuwany, na co dzień niezwykle wygodny i szeroki stopień wejściowy… Jednak bądźmy szczerzy – napęd 4x4 w 90% przypadków przyda się podczas codziennej jazdy w warunkach osłabionej przyczepności lub zimą.

pa265266jpg

Nieco utrudnione warunki terenowe i trakcyjne to żywioł tego auta. Może to nam pomóc wyjść z niejednej opresji - zwłaszcza zimą poradzimy sobie z powodzeniem w przeważającej większości przypadków.

Auto ma wyrazisty design, oferuje nieprzeciętną przestrzeń i wyposażenie – samo naturalne doświetlenie wewnątrz dzięki bocznym i dachowym oknom robi wrażenie, dodatkowo niepodważalnym atutem są zintegrowane moskitiery/żaluzje/rolety pozwalające uzyskać pełną intymność wewnątrz.

 

Więcej informacji na temat kamperów Randger znajdziecie na stronie www.randger-kampery.pl

Galeria zdjęć

None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None None

Komentarze