Salon konceptów

Tegoroczne wydarzenie to wyjątkowo dużo premier i pokazów koncepcyjnych kamperów i przyczep. Większość liczących się w branży firm czyni wysiłki, by pojazdy rekreacyjne konstruowano z wykorzystaniem odnawialnych materiałów, a beztroskie podróże odbywały się w zgodzie z troską o środowisko naturalne.

W niedzielę (6.9.2015) zakończyły się największe targi branży caravaningowej – Caravan Salon. Na przybyłych do Düsseldorfu czekało ponad 2000 najnowszych przyczep i kamperów, a także niezliczona ilość sprzętu turystycznego, kempingowego, akcesoriów i pomysłów zwiększających komfort podróżowania i wypoczynku na postoju. Większość przyczep i kamperów to dobrze znane propozycje rynkowe, które albo poddano delikatnemu face-liftingowi albo dokonano gruntownych zmian w aranżacji wnętrz. Regułą są w tym roku opuszczane elektrycznie posłania, które licują się z podsufitką i niezwykle kompaktowe chłodziarki typu Super Slim Tower, a także panele LCD, które zaprojektowano z myślą o wygodzie obsługi odbiorników.

Pomijając premiery wybitnie nowych konstrukcyjnie modeli niemało firm pokusiło się o premierowe pokazy konceptów, których produkcja odwleczona jest w czasie do roku przyszłego albo stanowiła okazję sondowania potencjalnego popytu wśród miłośników caravaningu.

TRIACA Concept 230

Redukcja emisji CO2 to przede wszystkim opływowych kształtów, aerodynamicznie wymodelowane kapsuły zabudów mieszkalnych, budowanych z wykorzystaniem ultralekkich formatek. W takim duchu anonsowano show-car TRIACA Concept 230. Zabudowę kampera marki Roller Team tworzy kompozytowa ściana z włókien bazaltowych, o 30% lżejszych od powszechnie stosowanych ścian sandwiczowych. We wnętrzu wszystkie obicia tapicerowane (włącznie z pościelą i ręcznikami) powstały z materiałów poddanych recyklingowi. W kilkuletnich pracach nad kamperem przyszłości zaangażowane były instytuty naukowe i wydziały architektury regionów Toskanii i Florencji. Pojazd na postoju wykorzystuje promienie słoneczne do zasilania odbiorników. System fotowoltaiczny umocowany jest na dachu, który powiększa kubaturę wnętrza dzięki elektrycznym siłownikom unoszącym go w górę. 

Slide-out

Kompetencje w dziedzinie projektowania wysuwanych segmentów zabudowy (tzw. slide-out) prezentowały firmy Hymer i Adria. Pierwsza z nich poprzestała na pokazach kilku modeli funkcjonalnych, w których wysuwane elementy pozwalają racjonalniej wygospodarować na postoju przestrzeń dla łóżka typu king-size lub stanowić przedłużenie strefy wypoczynku w kształcie litery U. Z kolei słoweńska firma pokusiła się o premierowy pokaz gotowego kampera o DMC 3,5 tony z takim właśnie systemem, który wydłuża zabudowę o 70 cm. Produkcję modelu Compact SLS zaplanowano na rok 2016.

Enduro-kampervan i Ducato 4x4 Expedition

Show-car niemieckiej firmy Bürstner stanowi studium prac nad kampervanem bazującym na furgonie Fiat Ducato. Brevio Rave skrywa modułowy system składanego pomieszczenia łazienki i ogromnej sypialni opuszczanej z podsufitki. Inżynierowie współpracowali z designerami z Ross Design, by całość przypadła do gustu osobom uprawiającym sporty enduro, celując w grupę wiekową 30-latków. Podobnie prezentuje się nowość na stoisku grupy Fiat Professional. Pojazd powstał na bazie kampera Ducato w wersji z długim rozstawem osi i wysokim dachem. Ducato 4x4 Expedition został wyprodukowany we współpracy z firmą Tecnoform specjalizującą się w wyposażaniu pojazdów rekreacyjnych.

Show Camper Van Fiat Ducato 4x4 Expedition  skierowany jest do ludzi lubiących przygody, poszukujących mocnego i zwinnego samochodu, ale jednocześnie będącego w stanie zapewnić dużą przestronność i wygodę, również dzięki większej niż zwykle wysokości wewnątrz auta, pozwalającej swobodnie się wyprostować.