http://facebook.com/CampRestCom
SunLiving – alkowy (nadal) na topie

SunLiving – alkowy (nadal) na topie

Analiza rozwój rynku pojazdów rekreacyjnych przez chwilę wskazywała na uszczuplenie oferty aut wyposażonych w "spanie nad szoferką". Głównymi powodami wydawały się być wysokość (opory powietrza, potencjalne możliwości uszkodzeń poszycia) oraz fakt, że były to przez długi czas auta niskobudżetowe, nierzadko o nieco gorszych parametrach, słabiej zaizolowane i przez to niekoniecznie nadające się do użytku całorocznego, przez wielu zapomniane w pracach rozwojowych.

Istotnie wielu producentów obecnych do tej pory w tym segmencie bądź ograniczyło, bądź w najlepszym razie zaprzestało rozwoju tego typu kamperów. Jak jednak wiemy, rynek nie znosi próżni. Alkowy były i w dalszym ciągu są bardzo popularne wśród wypożyczalni, ale są także doskonałym rozwiązaniem dla rodzin - zarówno tych małych, które szukają krótkich i zwrotnych pojazdów z dużą powierzchnią do życia, jak i tych wielodzietnych i wielopokoleniowych, które na pokład muszą zabrać i zapewnić nocleg minimum 6 osobom.

Po przejęciu słoweńskiej Adrii przez Trigano niejako w pakiecie anektowana została także młoda marka SunLiving. Wprawdzie kojarzyć się może z "budżetową" wersją Adrii, to jednak ten sam adres, dział rozwoju oraz zaplecze techniczne zdradzają, że nie ma tu mowy o oszczędności na jakości czy komponentach. Z tym większą przyjemnością prezentujemy Wam tutaj gamę przemyślanych, dopracowanych kamperów z zabudowami typu alkowa tego producenta.

SunLiving seria A - 4 modele dla każdego

home_5jpg

W segmencie, na którym się dziś koncentrujemy, marka SunLiving ma ofertę bogatą, bo aż 4 różne konstrukcje dla różnych grup docelowych i zastosowań. Wszystkie napędza ten sam pojazd bazowy – Fiat Ducato w najnowszej odsłonie, napędzany jednostkami wysokoprężnymi o pojemności 2,2 l i  mocy do 160 koni mechanicznych (opcja). Płyta podłogowa i zawieszenie w wariantach light lub heavy pozwalają dostosować konfigurację do wymaganej masy całkowitej.

Wspólnymi cechami wszystkich modeli są łóżko nad szoferką o wymiarach 200x150 cm (składane ku górze, gdy nie jest używane), zbiorniki na wodę czystą 90/110 litrów i ogrzewany zbiornik na wodę szarą o pojemności 85 litrów. Ponadto mamy ogrzewanie z nawiewem ciepłego powietrza Truma Combi 4 z panelem sterującym CP PLUS oraz 3-palnikową kuchenkę (na pokładzie miejsce znajdą 2 butle gazowe po 11 litrów). Pojemność fabrycznego akumulatora to 100Ah.

Wysokość wszystkich pojazdów wynosi 309 cm, a wysokość wewnątrz to 210 cm. Pojemność bagażnika/garażu z tyłu jest imponująca niezależnie od modelu – bez problemu zmieścimy tu rowery, a te elektryczne nawet naładujemy dzięki seryjnie przygotowanym gniazdom. Istotnym czynnikiem wpływającym na komfort użytkowania jest też podłoga – równa na całej długości pojazdu – niewielu producentów decyduje się na taki zabieg w tej kategorii aut. W praktyce oznacza to brak uciążliwego progu między zabudową mieszkalną a kokpitem.

Kampery dla małych i dużych rodzin

3t1a1790-largejpg

SunLiving A60SP to kompaktowa propozycja o długości 599 cm z 4 miejscami do jazdy i 5 miejscami do spania (dodatkowe miejsce o wymiarach 180x95 cm uzyskujemy po złożeniu przedniego stolika i kanapy). Z tyłu znajdziemy umieszczone poprzecznie łóżko dwuosobowe o wymiarach 210x130 cm.

W pełni funkcjonalny salon zyskujemy po obróceniu foteli kierowcy i pasażera. W modelu tym znajdziemy także lodówko-zamrażarkę absorpcyjną o pojemności 100 litrów oraz moduł sanitarny obejmujący prysznic, umywalkę oraz toaletę. Bardzo ciekawym rozwiązaniem oferowanym wyłącznie tu jest rozkładane siedzenie zlokalizowane po prawej stronie od wejścia. Oznacza to, że przy stole wygodnie zasiądzie 5 dorosłych osób. Gdy „dostawka” nie jest potrzebna, wygodnie się chowa nie zajmując miejsca.

Kompaktowość konstrukcji i zabudowy przy jednoczesnym zapewnieniu sporej życiowej przestrzeni czyni z tego modelu naprawdę ciekawą propozycję. Masa gotowego do jazdy pojazdu zamyka się wartością ok. 2890 kg, co pozostawia wystarczające rezerwy dla 4-osobowej rodziny pragnącej „zmieścić się” w limicie DMC wynoszącej 3500 kg.

324_s_s65-sl_rear-end-largejpg

A70DK jest aż o metr dłuższy od poprzednika (699 cm) i posiada wydzieloną jadalnię składającą się z 2 umieszczonych naprzeciw siebie dwuosobowych kanap z dużym stołem pośrodku. Na tych kanapach znajdą także miejsce dodatkowi pasażerowie. W standardzie (czyli przy fabrycznym DMC wynoszącym 3500 kg) auto posiada homologację dla 4 osób. Według danych producenta homologacja dla 6 osób możliwa jest powyżej DMC 3650 kg.

Od tego modelu wzwyż pojemność lodówko-zamrażarki wynosi nieco ponad 140 l. Mini-kącik jadalniany po prawej od wejścia pozwala nam wyczarować dodatkowe łóżko, czyli siódme miejsce sypialne na pokładzie (180x65 cm). Tylne łóżka piętrowe mierzą po 210x85 cm.

407_s_s-75sl_bed-largejpg

Najdłuższe w linii modelowej serii A są wersje o oznaczeniu modelowym A75, z których każda mierzy 739 cm długości i 3100 kg masy w stanie gotowym do jazdy.

W modelu A75DP z poprzecznym tylnym łóżkiem oraz dużym salonem/jadalnią z 2 kanapami w układzie face to face możliwa jest homologacja dla 6 pasażerów (seryjnie 4 miejsca). Tyleż samo znajdziemy tu miejsc sypialnych. W zintegrowanym module sanitarnym zastosowano składaną ścianę na zawiasie pozwalającą oddzielić prysznic od toalety i umywalki na czas kąpieli.

A75SL to model niezwykle praktyczny i posiada układ charakterystyczny dla aut półzintegrowanych i zintegrowanych. Seryjnie znajdziemy tu 4 miejsca z pasami bezpieczeństwa, a przy podniesieniu DMC nawet do 5 miejsc. Tylne pojedyncze łóżka z możliwością połączenia będą odpowiednie nawet dla wysokich osób (wymiary każdego z nich to 210x75 cm). Mamy tu oddzielny prysznic z jednej i toaletę z umywalką z drugiej, w pełni wyposażoną kuchnię oraz salon, na który składa się wygodna kanapa ze stołem oraz obrotowe fotele kierowcy i pasażera. Boczne siedzisko można odwrócić i właśnie tam znajdzie miejsce opcjonalny, piąty pasażer.

Jasna i nowoczesna kolorystyka oraz porządna zabudowa ze ścianami i dachem z laminatu wypełnionymi pianką XPS o grubości 31 mm to argumenty świadczące o rodowodzie marki. Karoseria auta bazowego może być biała, szara lub czarna, podobnie jak akcenty kolorystyczne na samej zabudowie. Linie nadwozia są nowoczesne i robią dynamiczne wrażenie.

Więcej informacji na temat dostępnych pojazdów, konfiguracji, a także dostępnych wariantów podwozi oraz DMC udzielą eksperci z Grupy ELCAMP, wyłącznego przedstawiciela ADRIA MOBIL oraz SUNLIVING na terenie Polski. Firma jest także autoryzowanym centrum serwisowym obu marek.
Więcej szczegółów na www.elcamp.pl.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SunLiving SunLiving SunLiving SunLiving SunLiving SunLiving

Komentarze