http://facebook.com/CampRestCom

Jak powinien być wyposażony kamper do zimowych podróży?

Aby miło spędzać czas podczas ferii, nasz kamper musi być odpowiednio wyposażony i dostosowany do warunków zimowych. Sprawdźcie, na co zwrócić uwagę wybierając pojazd na taką wyprawę.

Gdy wybieramy się na ferie kamperem, kapryśna pogoda nam nie straszna. Własny dom na kółkach pozwala na swobodne przemieszczanie się nie tylko między wyciągami, ale także na zwiedzanie atrakcji turystycznych, korzystanie ze SPA, czy też zakupy w najbliższym centrum handlowym. Wszystko to jednak pod warunkiem, że nasz kamper będzie odpowiednio wyposażony.

Czy wytrzymam?

Jeśli wybierasz się w zimową podróż kamperem po raz pierwszy, możesz zadawać sobie wiele pytań, np.  „czy wytrzymam tak długo w kamperze?”, „czy nie będzie za zimno?”, „czy niczego mi nie zabraknie?”.

Aby ferie w kamperze były udane, trzeba spełnić kilka warunków. Auto musi być dostosowane do dłuższych podróży w chłodniejszym okresie, tzn. wyposażone w ogrzewanie, izolację i dobrą wentylację. Dzięki temu i elementarnej wiedzy jak radzić sobie w kamperze  podczas takich wypraw, możemy zapewnić sobie udany urlop.

Ogrzewanie

Wydajne ogrzewanie gazowe (jeśli planujemy wojaże w okresie jesienno-zimowym lub wczesno-wiosennym) to podstawa. Ogrzewanie trzeba pozostawić włączone cały czas, nawet gdy jesteście na nartach. Wtedy w kamperze ciągle jest dodatnia temperatura a instalacja wodna nie zamarznie.

Minimum jakie trzeba sobie zapewnić, to dwie butle gazowe umieszczone w specjalnych komorach. Schowki na butle nie mogą być całkowicie zamknięte i dlatego wszystkie posiadają otwory wentylacyjne w podłodze lub jej pobliżu. Ma to duże znaczenie w przypadku nieszczelności i ewentualnych wycieków gazu. Niestety, powoduje też słabą izolację butli.

butle-z-gazemjpg

Gęstość gazu stosowanego w kamperach – najczęściej jest to propan-butan, rzadziej sam propan – szybko wzrasta wraz ze spadkiem temperatury, co powoduje spadek ciśnienia gazu. W takim przypadku zdarza się, że butla, w której zdaje się być jeszcze sporo gazu, nadaje się tylko do wymiany lub napełnienia.

Pomagają systemy typu „duo control”, automatycznie przełączające zasilanie z jednej butli na drugą. Dzięki temu nie będzie konieczności wychodzenia w środku nocy na zewnątrz kampera aby przepiąć butlę. Najlepiej jednak sprawdza się ogrzewanie na olej napędowy, który jest pobierany bezpośrednio ze zbiornika paliwa. Tym sposobem nie musimy się zupełnie przejmować, zabieraniem ciężkich butli z gazem na zimowy camping a potrzebne paliwo zatankujemy na każdej stacji benzynowej. To jest ulubiony rodzaj ogrzewania przez naszą redakcję.

Izolowane ściany

Wszystkie współczesne kampery są zazwyczaj bardzo dobrze zaizolowane. Wynika to z faktu, że materiały do ochrony termicznej są lekkie i stosunkowo tanie. Odpowiednie ich ułożenie i zabezpieczenie zapewnia dobrą izolację części mieszkalnej pojazdu.

Zwróćcie jednak uwagę na kabinę kierowcy. Spora powierzchnia szyb, dużo elementów blaszanych oraz konieczność zapewnienia łatwego dostępu do akumulatora, który najczęściej umieszczony jest pod podłogą, sprawiają, że nie jest to fabrycznie najlepiej zaizolowana część samochodu. Pamiętajcie, aby na wyposażeniu dodatkowym znalazły się maty termiczne stosowane na zewnątrz kabiny, często w parze z matami wewnętrznymi.

mata-termiczna-na-szybejpg

Dodatkowo można pomyśleć nad wiszącą matą termiczną oddzielającą kabinę kierowcy od części mieszkalnej. Niestety stracimy możliwość korzystania z wygodnych foteli umieszczonych szoferce.

Izolowana podłoga

Tylko kampery z podwójną podłogą nadają się do użytkowania w czasie mrozu. Ma to związek z instalacją wodną. Nie wolno dopuścić do sytuacji, w której woda zamarznie. Systemy typu FrostControl skutecznie zabezpieczają bojler, odpowiednio wcześnie otwierając zawory bezpieczeństwa. W razie spadku temperatury wewnątrz pojazdu woda z bojlera wylewa się pod samochód, dzięki czemu nie uszkodzimy dość drogiego elementu wyposażenia kampera.

Ważne ostrzeżenie. Nawet w kamperach z podwójną podłogą nie należy zostawiać samochodu na zbyt długo z wyłączonym systemem ogrzewania. W czasie mrozów ogrzewanie powinno być włączone praktycznie cały czas. Kiedy udajemy się na przykład na stok narciarski, a samochód pozostaje na kempingu, można ewentualnie zmniejszyć temperaturę wewnątrz. W ten sposób nie wychłodzimy zanadto wnętrza i nie doprowadzimy do zamarznięcia instalacji wodnych. Oczywiście nie dotyczy to kamperów, z których aktualnie nie korzystamy i instalacja wodna jest pusta.

Co jeszcze?

Komplet opon zimowych to podstawa. Dobrze, jeśli będziecie pamiętali także o łańcuchach na koła. W górach, na oblodzonych trasach naprawdę mogą się przydać szczególnie przy ciężkich pojazdach jakimi są kampery. W wielu regionach górskich istnieje wręcz obowiązek posiadania łańcuchów a za ich brak grożą dość wysokie mandaty.

Zwróćcie uwagę, czy Wasz kamper posiada wentylowaną szafkę z nadmuchem ciepłego powietrza w środku. Jest niezawodna, kiedy trzeba wysuszyć rzeczy. Jeśli mowa o przechowywaniu, to przyda się także obszerny bagażnik na sprzęt żeby nie trzymać nart czy desek snowboardowych w części mieszkalnej. Warto pomyśleć o elektrycznych suszarkach do butów (jeżeli będziemy mieli możliwość podłączenia się do sieci 230V) i ewentualnym rozdzielaczu aby móc wysuszyć np. 4 pary butów jednocześnie w garażu kampera.

Dobrze, by lodówka pomieściła większe zapasy, choć zima ma ten plus, że co się nie zmieści do chłodziarki, może wylądować obok samochodu i też się nie zepsuje. Prysznic, dobrze gdy jest, jednak z racji ograniczonych zasobów wody… sami wiecie. Jeśli jesteście na fajnym campingu, korzystajcie po prostu z tamtejszego węzła sanitarnego.

Nie ważne gdzie, ważne z kim

I na koniec. Zgrana paczka to podstawa. Dobrze jest jechać z kimś, z kim się dobrze znacie i dogadujecie, a najlepiej jeśli byliście już na jakimś wspólnym wyjeździe. Ma to szczególnie znaczenie w zimie, bo wtedy na małej przestrzeni spędzicie wspólnie zdecydowanie więcej czasu niż latem.

kamper-zimajpg

Dobrze jest dbać o porządek i zgodność charakterów, tak by razem cieszyć się udanym wyjazdem. Pamiętajcie, że „różnice nie do pogodzenia” wychodzą dopiero po kilku dniach, a na tak małej przestrzeni mogą być one odczuwalne szczególnie dotkliwie.

Jeśli planujecie tej zimy wyprawę kamperem na narty, zajrzyjcie koniecznie do CarGO. Firma posiada w swojej wypożyczalni pojazdy w pełni przygotowane na zimowe eskapady! 

None None None None

Komentarze

MOTORYZACJA
20.12.2012

Laika Kreos

  Laika Kreos Plus Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmu, prezentującego flagowego kampera włoskiego producenta... więcej