http://facebook.com/CampRestCom
Hobby OnTour

Pierwszy raz z przyczepą

Wybierasz się w podróż z przyczepą, ale nie masz dużego doświadczenia w prowadzeniu zestawu pojazdów? Przeczytaj, na co powinieneś zwrócić uwagę!

Bez względu na to, czy zamierzasz holować autem osobowym przyczepę campingową czy towarową, zasady będą takie same. Przede wszystkim powinieneś sprawdzić, czy dany model przyczepy możesz podłączyć do samochodu. I nie chodzi tylko o kwestie techniczne, takie jak obecność haku holowniczego, ale także o zgodność z prawem.

Masa musi się zgadzać

W Polsce obowiązują przepisy, zgodnie z którymi, jeśli zestaw samochód + przyczepa przekracza dopuszczalną masę całkowitą 3,5 tony, traktowany jest jak pojazd ciężarowy, a więc musi posiadać ViaToll – urządzenie naliczające i pobierający opłaty za jazdę po polskich drogach. Warto wiedzieć, że ViaToll obowiązuje nie tylko na autostradach i drogach ekspresowych, ale także na wielu odcinkach tras krajowych. Pełną listę możesz znaleźć tutaj: http://www.viatoll.pl/pl/pojazdy-ciezkie/siec-drog .

Może się jednak zdarzyć, że choć zestaw nie przekracza 3,5 tony, to i tak nie możesz z niego korzystać. Stanie się tak, jeśli holowana przyczepa będzie miała wyższą maksymalna masę całkowitą, niż pozwala na to producent samochodu osobowego.

Odpowiednią informację znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym samochodu. W pozycji O1 podane jest jaką „najcięższą” przyczepę wyposażoną w hamulec może pociągnąć dane auto. Pozycja O2 odnosi się do przyczepek, głównie towarowych, bez hamulca. Jeśli masa przyczepy, którą chcesz holować, jest wyższa – lepiej sobie odpuść! Po pierwsze – złamiesz prawo, po drugie – możesz uszkodzić samochód.

Zupełnie inna jazda

Jeśli wszystko jest w porządku, przygotuj się do jazdy. Najważniejsze, abyś miał świadomość, że zestaw samochód + przyczepa w pewnych warunkach będzie się zachowywał inaczej niż samo auto.

Przede wszystkim osiągnięcie takiej samej prędkości będzie trwało dłużej, bo obciążenie z tyłu będzie trochę spowalniało samochód. Uwzględnij to szczególnie podczas wyprzedzania – taki manewr będzie wymagał znacznie więcej czasu, a na jego wykonanie będziesz potrzebował więcej miejsca. Wyprzedzając, uważnie obserwuj lusterka, ale uważaj także, czy nie nadjeżdża inny pojazd z przeciwka. Czasem lepiej zrezygnować, a nawet wycofać się, niż ryzykować zderzeniem.

Kolejna ważna sprawa to hamowanie. Waga przyczepy będzie wpływała na wydłużenie drogi hamowania, a więc potrzebować będziesz więcej czasu i miejsca także na zatrzymanie całego zestawu. Najlepiej sprawdź w bezpiecznym miejscu, jeszcze przed wyjazdem w trasę, jak zachowuje się Twoja przyczepa podczas takiego manewru.

Gdy ruszasz, rób to delikatnie, tak żeby nie spalić sprzęgła. W ogóle – delikatność i ostrożność to podstawowe sprawy, gdy holuje się przyczepę. Uważać trzeba także w zakrętach. Pamiętaj, aby odpowiednio zwolnić, zanim wjedziesz w ciasny zakręt, bo jeśli spróbujesz pokonać go zbyt szybko, ryzykujesz zahaczeniem o pobocze lub wjechaniem na chodnik. Możesz nawet sprawić, że przyczepa się przewróci!

Pamiętaj także o przepisach. W terenie zabudowanym maksymalna dopuszczalna prędkość dla samochodu z przyczepą jest taka, jak bez przyczepy – 50 km/h. Fakt ten może uśpić Twoją czujność. Tymczasem na wszystkich innych drogach (w tym także na autostradach!) maksymalna prędkość zestawu wynosi 80 km/h.

Komentarze

Anonimowy
2014.09.09 21:48
Dokładnie z przyczepa sie nie spieszmy. Przecież hotel jest tuż za tobą jak jedziesz kamperem to zawsze jesteś w swoim pokoju. Prędkość 90 jest wystarczająca. Jak napisał CampRest to jest właśnie caravaning
camprest
2014.09.09 16:20
Takie mamy prawo Panowie :) a jadąc z przyczepą przecież nie ma się gdzie spieszyć - właśnie to jest takie piękne w caravaningu
JanekB
2014.09.09 13:56
No też mi się to abstrakcyjne wydaje, w takim tempie to nigdzie nie dojedzie. Nie można koło 110 km/h jechać?
Anonimowy
2014.09.09 13:47
80 km/h max? To jest sprawdzona informacja? Nie da się troszkę szybciej takim zestaem jechać?
Więcej