SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski

SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski – główne zdjęcie

Zabudowa turystyczna w samochodzie osobowym? Tak, to możliwe. Na świecie prężnie działa co najmniej kilka firm, które oferują modułowe rozwiązania, pozwalające uczynić z „osobówki” kampera. Teraz jednak na rynek wchodzi również polska marka – SmartCamp.

Krzysztof Skiba jest pasjonatem karawaningu. Uważa jednak, że typowe kampery są za mało mobilne i nieekonomiczne – szczególnie, jeśli ktoś wykorzystuje swój pojazd kempingowy tylko przez kilka tygodni w roku. W takiej sytuacji przydałaby się sensowna alternatywa, np. możliwość wykorzystania do celów turystycznych samochodu osobowego. Jeśli to się uda, będzie można docenić uroki aktywnego wypoczynku bliżej przyrody bez ponoszenia dużych kosztów.

Właśnie taka filozofia doprowadziła Krzysztofa Skibę do stworzenia marki SmartCamp. I choć na świecie działają również inni producenci, którzy oferują modułowe zabudowy do aut osobowych, polski producent przekonuje, że jego rozwiązania będą nie tylko bardziej funkcjonalne, ale także tańsze w porównaniu z propozycjami zachodnich konkurentów.

pro3_13jpg

Łóżko do „osobówki”

Podstawowa wersja zabudowy SmartCamp to składane łóżko, przeznaczone głównie do samochodów van lub kombi, ale możliwe do zastosowania także w większych hatchbackach lub nadwoziach typu liftback (bagażnik otwierany razem z tylną szybą).

Po złożeniu zestaw jest tak zwarty – i przez to niewielki gabarytowo – że można w ogóle nie usuwać go z samochodu. Przymocowany do oparć tylnych foteli nie będzie zajmował dużo miejsca nawet podczas przewożenia dużych zakupów.

A gdy zajdzie taka potrzeba, zmienienie tego zestawu w praktyczne łóżko będzie bardzo proste. Rozłożenie konstrukcji z płyt oraz położenie na nich materaców, to zadanie możliwe do wykonania w kilka minut. Wystarczy więc chwila od podjęcia decyzji o krótkiej drzemce lub noclegu do momentu, kiedy pomysł ten zostanie zrealizowany. Prościej już się chyba nie da.

Van z kranem i kuchenką

Jeszcze ciekawiej prezentuje się zestaw składający się z łóżka oraz zabudowy kuchenno-sanitarnej zamontowanej w części bagażowej. W takiej konfiguracji stelaż łóżka skrywa w sobie zestaw szafek, do których dostęp możemy uzyskać poprzez otwarcie tylnej klapy.

W wysuwanych pojemnikach znaleźć możemy kuchenkę gazową, zlew z dozownikami mydła i płynu do mycia naczyń oraz kran. Wśród elementów tego zestawu zamontowano także instalację wodną ze zbiornikiem wody czystej, wężem i pompą wody oraz instalację odpływową ze zbiornikiem wody brudnej, odpływem i wężem odpływowym, a także instalację elektryczną. W szafkach znajdzie się też miejsce na naczynia, sztućce lub inne przedmioty, a w tak skonfigurowanym samochodzie dodatkowo można zamontować lodówkę.

pro3_311jpg

Ciekawostką jest możliwość uczynienia z tego zestawu… stolika oraz kanapy. Dwie z czterech części materaca można złożyć jeden na drugim i umieścić na zestawie szafek, co podwyższy nam prowizoryczny stolik. Z dwóch pozostałych części, ustawionych względem siebie pod kątem, można wykonać siedzisko oraz oparcie skierowane tyłem do kierunku jazdy (oparte o fotele przednie). Materac do siedzenia należy umieścić na całkowicie złożonych fotelach z drugiego rzędu siedzeń, a więc rozwiązanie takie można zastosować tylko w samochodach (zazwyczaj vanach), które mają taką opcję. Pomiędzy tak przygotowaną kanapą, a stolikiem pozostaje wolne miejsce na nogi.

Opcjonalny przedsionek

Dodatkowo SmartCamp ma w ofercie także osłony przeciwsłoneczne, które pozwalają stworzyć przedsionek połączony z boczną lub tylną ścianą samochodu. Osłonę można rozłożyć także oddzielnie, tzn. z dala od pojazdu. Sprawdzić może się ona nie tylko na kempingu, ale również np. jako osłona przeciwsłoneczna czy wiatrowa na plaży.

pro1_13jpg

Ponieważ firma SmartCamp dopiero rozpoczyna sprzedaż swoich zestawów, a w przypadku łóżek oraz modułów kuchenno-sanitarnych są one dostosowywane do wymiarów poszczególnych modeli pojazdów, na razie nieznany jest jeszcze cennik. Poprzez stronę internetową SmartCamp.pl można jednak wysłać zapytanie i uzyskać wycenę dla konkretnego modelu samochodu. Producent zapewnia, że jego ceny będą konkurencyjne w stosunku do rozwiązań już znanych na rynku.

 

 

SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski – zdjęcie 1
SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski – zdjęcie 2
SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski – zdjęcie 3
SmartCamp - sprytne rozwiązania z Polski – zdjęcie 4
marcin
marcin

Czasem lepiej zbłądzić, niż zbyt nachalnie pytać o drogę. Aldous Huxley

Czytaj także

2 500 000 samochodów z Fabryki Volkswagen Poznań  – zdjęcie 1
Informacje
2 500 000 samochodów z Fabryki Volkswagen Poznań
Poznań, 27 lipca 2016 r. - Z linii montażowej Volkswagen Poznań zjechało dzisiaj dwu i pół milionowe auto w historii Spółki. Taką liczbę samochodów wyprodukowano w Poznaniu od 1993 roku. Jubileusz jest okazją do wspomnień, podsumowań oraz prezentacji planów dotyczących poznańskich Zakładów. Właścicielem wyjątkowego 2,5 milionowego Volkswagena Caddy jest Pan Dominik Pochodyła, przedsiębiorca na co dzień prowadzący sad i tłocznię. „2 500 000 samochodów to dla nas piękny jubileusz. Jestem dumny z naszych pracowników i z tego jak bardzo rozwinęło się nasze przedsiębiorstwo na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat. Jesteśmy największym pracodawcą w Wielkopolsce, silnym ośrodkiem produkcyjnym marki Volkswagen Samochody Użytkowe z średnią roczną produkcją na poziomie 170 - 175 tysięcy samochodów. Nasza pozycja umocni się wraz z uruchomieniem nowego zakładu modelu Volkswagen Crafter w Białężycach koło Wrześni, które zaplanowane jest na drugą połowę tego roku”. – mówi Dietmar Mnich, Dyrektor Zakładu Volkswagena w poznańskim Antoninku. Nie od razu Poznań stał się centrum produkcji Transporterów i Caddy. W 1994 roku rozpoczęto w fabryce montaż samochodów Skoda Felicia – w tym roku powstało tu niespełna 800 sztuk tego modelu. W kolejnych latach w Poznaniu montowano również różne modele marek: SEAT (Cordoba), Audi (A6) oraz Volkswagen (m.in. Bora, Polo, Passat). W 1995 roku fabryka uzyskała, jako pierwsze przedsiębiorstwo w Polsce z branży motoryzacyjnej certyfikat DIN ISO 9002, który jest potwierdzeniem szczególnej troski przedsiębiorstwa o środowisko. Zaledwie rok później Volkswagen Poznań utworzył odlewnię. Powstają w niej do dziś komponenty aluminiowe, które następnie montowane są w wielu samochodach różnych marek z koncernu Volkswagen. Przełomowym okresem w historii spółki były lata 2002 i 2003. Wówczas z linii montażowych poznańskiej fabryki zjechała ostatnia Skoda Fabia, a fabryka została przygotowana do produkcji dwóch modeli bazowych - Volkswagena Caddy oraz Volkswagena Transportera. Znaczna rozbudowa fabryki polegająca m.in. na wybudowaniu nowoczesnej hali lakierni i utworzeniu zakładu zabudów specjalnych, oznaczała nie tylko zwiększenie zatrudnienia, ale również łącznych mocy produkcyjnych z około 40 000 do około 170 000 samochodów rocznie. Dzięki temu 11 grudnia 2007 roku świętowano w fabryce wyprodukowanie milionowego samochodu, którym było Caddy w wersji Maxi Furgon. W 2015 roku w Volkswagen Poznań wyprodukowano 170 810 pojazdów: 20 447 sztuk modelu Volkswagen Transporter oraz 150 363 aut Volkswagen Caddy. Modele te właśnie z Poznania wysyłane są do klientów na całym świecie. Nieprzerwanie od 2003 roku Volkswagen Poznań jest jedyną fabryką na świecie, w której powstaje lekki samochód użytkowy Volkswagen Caddy. Obecnie moce produkcyjne fabryki pozwalają na produkcję 720 samochodów na dobę.